Und so toll das Hauswölfchen und ich das finden, so wenig begeistert zeigt sich unser E-Gassimobil – die Zoe.
„Der Winter ist da!“ weiterlesenErste Langstrecke bei über 5 °C
Heute konnten wir zum ersten Mal unseren IONIQ auf der Langstrecke bei höheren Außentemperaturen testen. Ergebnis nach 400 km Autobahn mit Tempo 120-130 und 20 km Landstraße: 15,9 kWh/100 km und eine Gesamtfahrzeit von 5½ Stunden.
Im Gegensatz zu den Fahrten vor drei Monaten fuhren wir deutlich entspannter. Dies hatte mehrere Gründe:
- mittlerweile wissen wir besser, wie wir sparsam fahren
- wir können die Reichweite des Autos genauer einschätzen
- die Routenplanung ist ausgefeilter
- es war „warm“ (zumindest deutlich über dem Nullpunkt)
- es war trocken
Fahrleistungen von ZOE und IONIQ
Nach zwei Monaten Parallelbetrieb unserer Elektroautos möchte ich einmal unsere Erfahrungen zusammenfassen. „Fahrleistungen von ZOE und IONIQ“ weiterlesen
Die erste Reichweitenangst
Heute stand die nächste große Fahrt an. Wieder 420 km. Nur, dass diesmal Regen und starker Wind dazu kamen. Beides reduzierte die Reichweite erheblich (dazu passt übrigens ein Artikel von Jana Höffner).
Der Wintertest geht weiter [UPDATE]
Es hat gerade begonnen zu schneien und gemäß Niederschlagsradar soll heute noch eine Menge nachkommen. Schauen wir, wie sich der IONIQ auf der nicht geräumten Landstraße schlägt. Der Akku ist voll geladen und eine Reichweite von 173 km wird prognostiziert.
UPDATE:
Nach Fahrtbeginn korrigierte das Auto die Reichweite auf 145 km. Kein Wunder, da wir die Heizung auf volle Leistung gedreht haben. Diese Reichweite war dann auch für den Rest des Tages realistisch. Nach 70 gefahrenen Kilometern wurden uns noch 72 km Reichweite am Ende des Tages angezeigt.
Nach über 1000 elektrischen Kilometern
Mit der Überlandfahrt haben wir nun die 1000 km durchbrochen. Daher ist es Zeit für ein paar Zahlen. Innerhalb der letzten zwei Wochen haben wir sämliche Ladevorgänge aufgezeichnet. In der Summe haben wir nun 228 kWh geladen und sind 1262 km gefahren. Das macht also 18 kWh/100 km. Rechnerisch kommen wir somit auf eine Reichweite von 155 km pro Akkuladung. Mag sich zunächst wenig anhören, aber wir haben das Auto auch nicht geschont. Wir haben dauerhaft die Klimaanlage/Heizung auf 21°C eingestellt und sind unsere gewohnten Geschwindigkeiten gefahren, das heißt 130 km/h auf der Autobahn und 100 km/h auf der Landstraße. Und natürlich durfte auch das obligatorische „Rennen“ gegen einen Verbrenner an der Ampel nicht fehlen 😎.
Die erste Überlandfahrt
Die große Bewährungsprobe stand heute an. 420 km Fahrt und praktisch die gesamte Strecke Autobahn. „Die erste Überlandfahrt“ weiterlesen